rss facebook plus twitter
فروش رنو فرانسه به ایران ۴ برابر شد : رنو فرانسه اعلام کرد فروش این شرکت به ایران در اوت ۲۰۱۴ با افزایش بیش از ۴ برابری نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شده و به ۳۱۰۰ دستگاه رسیده است. شنبه 29 شهریور 1393
رتبه انرژی خودرو های ایرانی اعلام شد : وظیفه خودروسازان، تولید خودروهایی با تکنولوژی بالاتر و مصرف سوخت پایین تر است که این الزام باید با ماهیت استاندارد و معیارهای آن همخوانی داشته باشد پنج شنبه 27 شهریور 1393
آغاز فروش اوپل آسترا برای اولین بار در ایران : فروش نقدی چند مرحله ای اوپل آسترا توربو در ۲ تیپ سدان و هاچ بک از سه شنبه ۲۵ شهریور ماه ۹۳ آغاز شد. چهارشنبه 26 شهریور 1393
هشدار ستاد سوخت به خریداران خودرو خارجی : قائم مقام ستاد سوخت کشور به خریداران خودروهای خارجی توصیه کرد که تعهدی در قبال شماره گذاری خودروهای وارداتی قبول نکنند. سه شنبه 25 شهریور 1393
تعهد ۳۵ میلیون تومانی بیمه ایران برای سرقت خودرو : خودروهایی که دزدگیر سیلورین را نصب کنند تا سقف ۳۵ میلیون تومان بیمه سرقت می‌شوند. دوشنبه 24 شهریور 1393
تازه ترین وضعیت تولید خودروهای سواری : تولید انواع سواری در شرکت مدیران خودرو نیز با رشد ۱۱۴ درصدی از ۱۸۵۴ دستگاه در مرداد ‌ماه ۱۳۹۲ به ۳۹۶۷ دستگاه افزایش یافته است. یکشنبه 23 شهریور 1393
ساخت نسخه ای لوکس از ولوو XC90 : ولوو در حال ساخت نسخه ای لوکس تر از XC90 خود است که مخصوص بازار چین خواهد بود. شنبه 22 شهریور 1393
کاهش قیمت خودروهای وارداتی : به این ترتیب در چند ماه آینده شاهد ورود خودروهای وارداتی مدل ۲۰۱۵ به بازار ایران خواهیم بود. این در حالی است که ‌هم‌اکنون نیز تعداد خودروهای مدل ۲۰۱۴ عرضه شده در بازار بیشتر از تقاضای این محصولات است. سه شنبه 18 شهریور 1393
باید جلوی واردات بی رویه خودروهای خارجی را گرفت : نباید در مجلس صحبت های غیر کارشناسی زده شود و باید همه جوانب درنظر گرفته و شرایطی ایجاد نگردد که به صنعت خودروسازی داخلی ضربه ای وارد آید. دوشنبه 17 شهریور 1393
فروش فوری محصولات ولوو در ایران : شرکت افراموتور نماینده انحصاری “ولوو” در ایران فروش فوری محصولات خود را با تحویل ۲۴ ساعته از صبح امروز شنبه ۱۵ شهریور ماه ۹۳ آغاز نمود . یکشنبه 16 شهریور 1393
ورود کاربر
قیمت روز خودرو

به کار فی کار رای دهید، در جشنواره موبایل ایران

دانلود برنامه موبایل ( اندروید )

قیمت روز خودرو

از بازار

 

از مایکت

 

آخرین اخبار خودرو
فروش رنو فرانسه به ایران ۴ برابر شد
شنبه 29 شهریور 1393
رنو فرانسه اعلام کرد فروش این شرکت به ایران در اوت ۲۰۱۴ با افزایش بیش از ۴ برابری نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شده و به ۳۱۰۰ دستگاه رسیده است.

رتبه انرژی خودرو های ایرانی اعلام شد
پنج شنبه 27 شهریور 1393
وظیفه خودروسازان، تولید خودروهایی با تکنولوژی بالاتر و مصرف سوخت پایین تر است که این الزام باید با ماهیت استاندارد و معیارهای آن همخوانی داشته باشد

آغاز فروش اوپل آسترا برای اولین بار در ایران
چهارشنبه 26 شهریور 1393
فروش نقدی چند مرحله ای اوپل آسترا توربو در ۲ تیپ سدان و هاچ بک از سه شنبه ۲۵ شهریور ماه ۹۳ آغاز شد.

هشدار ستاد سوخت به خریداران خودرو خارجی
سه شنبه 25 شهریور 1393
قائم مقام ستاد سوخت کشور به خریداران خودروهای خارجی توصیه کرد که تعهدی در قبال شماره گذاری خودروهای وارداتی قبول نکنند.

تعهد ۳۵ میلیون تومانی بیمه ایران برای سرقت خودرو
دوشنبه 24 شهریور 1393
خودروهایی که دزدگیر سیلورین را نصب کنند تا سقف ۳۵ میلیون تومان بیمه سرقت می‌شوند.

خــبــر | خودرو | رتبه انرژی خودرو های ایرانی اعلام شد
وظیفه خودروسازان، تولید خودروهایی با تکنولوژی بالاتر و مصرف سوخت پایین تر است که این الزام باید با ماهیت استاندارد و معیارهای آن همخوانی داشته باشد

دو خودروساز بزرگ ایران که از آنان به عنوان غول های خودروسازی کشور یاد می شود، در تولید خودروهایی با گرید انرژی بالا موفق نبوده اند و حتی رتبه انرژی بسیاری از تولیدات آنها از G فراتر نرفته است.

در جریان بررسی رتبه انرژی خودروهای تولیدی کشور که بر اساس آخرین آمار رسمی اعلامی از سوی سازمان ملی استاندارد به شرکت بهینه سازی مصرف سوخت مشخص شد رتبه انرژی هیچ یک از خودروهای تولیدی ایران خودرو و سایپا گرید انرژی A و B و C ندارند و رتبه انرژی خودروهایی مانند، سمند (TU۵)، سمند سورن (XU۷)، پژو پارس (XU۷) و پژو ۴۰۵ (XU۷) از محصولات ایران خودرو و خودروی جدید S۳۰۰ تولیدی سایپا در مدلهای (۴A۹۱S) و (۴A۹۲S) از G فراتر نرفته است و این خودروها امکان مصرف سوختی کمتر از ۷.۴ لیتر (در ۱۰۰ کیلومتر) را در چرخه ترکیبی ندارند.

ناصر اسماعیل زاده، مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اشاره به تدوین استانداردهایی برای تولید خودروهای با مصرف سوخت استاندارد، گفت: وظیفه خودروسازان، تولید خودروهایی با تکنولوژی بالاتر و مصرف سوخت پایین تر است که این الزام باید با ماهیت استاندارد و معیارهای آن همخوانی داشته باشد، به طوری که بتوان با گذر زمان و در تطابق با استاندارد به این هدف دست یافت.

متاسفانه با وجود این که استانداردهای مصرف سوخت، روند رو به رشد خود را در طول زمان طی کرده است، اما خودروسازان همچنان خودروهایی با تکنولوژی و مصرف سوخت ثابت تولید می کنند و از این نظر با شرایط استاندارد فاصله دارند. اختلاف میان مصرف واقعی سوخت محصولات تولیدی با استانداردهای موجود و درجا زدن مکرر خودروسازان در ارتقای رتبه مصرف انرژی طی سالیان گذشته، سبب شده است آنها همواره لغت سختگیرانه را به استاندارد اطلاق کنند.

وی افزود: به عنوان نمونه، برای یک خودرو ۱۸۰۰ سی سی، میزان اختلاف مصرف سوخت در رتبه انرژی A و G برابر با ۲.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و میزان اختلاف مصرف سوخت رتبه های D و G حدود ۱.۳ لیتر در صد کیلومتر است.

با فرض پیمایش ۲۰ هزار کیلومتر و عمر ۲۰ سال خودرو، خودرویی که رتبه انرژی A دارد در طول عمر خود نسبت به خودرویی با رتبه انرژی G، هشت هزار و ۸۰۰ لیتر (معادل ۲۰۰ میلیون ریال) کمتر سوخت مصرف می کند و یا با همین شرایط، خودرویی که رتبه انرژی D دارد در طول عمرش نسبت به یک خودرو با رتبه مصرف انرژی G، پنج هزار و ۱۳۰ لیتر (معادل ۱۱۵ میلیون ریال) سوخت کمتر مصرف می کند.

توجه داشته باشید این رقم با احتساب یارانه پرداختی به سوخت مصرفی خودروها در طول عمر خودرو، بسیار بیش از این خواهد بود و اگر تیراژ تولید خودروها نیز در این رقم ضرب شود، مشخص خواهد شد دولت تا چه میزان به سوخت مصرفی در این خودروهای پرمصرف، یارانه اختصاص می دهد.

وی درباره متوسط مصرف سوخت خودروهای سبک کشور و مقایسه آن با دیگر کشورها گفت: در سال ۹۲، متوسط مصرف سوخت خودروهای سبک کشور ۸.۵۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است در حالی که این عدد برای اتحادیه اروپا در سال ۲۰۱۳ (تقریبا مطابق با ۱۳۹۲) ۵.۵۴ و در آمریکا ۶.۷۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بوده است.

منبع : دنیای خودرو